A BMW tem sido um sinónimo para um comportamento de condução desportivo e dinâmico. No entanto, nos modelos mais recentes foi iniciada uma mudança de curso. Com o Série 2 Active Tourer, esta marca sediada em Munique lançou o primeiro mini-monovolume no mercado. Além disso, estava equipado com tração dianteira. O eixo motor por baixo do carro teve de dar lugar a um habitáculo mais espaçoso. Além disso, a típica tração traseira da BMW também foi alterada para uma tração dianteira no modelo da Série 1 de 2019. Muitos fãs não ficaram impressionados com o motor de quatro cilindros. Em termos ambientais a marca saiu-se bem, uma vez que o novo conceito de motor foi capaz de aumentar significativamente a eficiência do combustível. Porém, aqueles que pretenderem aproveitar apenas as vantagens clássicas da BMW, ficarão bem servidos com um modelo usado.
BMW Série 3 - um dos veículos usados mais populares do mercado alemão
Com uma grande seleção de motores e carroçarias, os modelos da Série 3 estão entre os veículos usados mais populares da Alemanha. Cuidado com o modelo 320d, que esteve disponível sem filtros de partículas de fuligem. No entanto, o modelo pode ser adaptado, de modo a cumprir os padrões atuais de emissão. O E90 é muito robusto, enquanto na versão a diesel N47 não se pode excluir os defeitos nos eixos da manivela e nas correias de distribuição. Relativamente aos berlinas luxuosos da Série 7, o E38 apresenta um desgaste elevado dos travões e das rótulas da barra de direção. Os pontos fracos do modelo compacto Série 1 são o sistema de injeção, o desgaste das barras de direção e a porosidade nas tubagens dos travões.
Problemas típicos dos modelos usados da BMW
O luxuoso SUV X5 é suscetível ao rompimento das coifas da junta homocinética, fugas no sistema de refrigeração e na caixa de direção, bem como defeitos na transmissão automática. Os seis cilindros do desportivo roadster Z3 tendem a ter juntas da cabeça do cilindro e sistemas de iluminação defeituosos. Em geral, é percetível um desgaste aumentado das juntas esféricas do eixo dianteiro, bem como das lâmpadas. Os problemas mais comuns do sucessor Z4 incluem problemas com a bomba de combustível, luzes traseiras radiantes e bobinas de ignição defeituosas.
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