Catálogo de peças para SUZUKI comprar baratas
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catálogo de peças SUZUKI

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Informações úteis sobre manutenção e inspeção de veículos SUZUKI

Um pequeno e popular fabricante japonês de automóveis, com experiência em tracção integral, resume a marca Suzuki. A marca entrou pela primeira vez no mercado britânico em 1963, inicialmente importando motos e depois automóveis. O LJ80, lançado em 1977, era um todo-o-terreno, mini SUV, que também estava disponível como pick-up. Com seu design chamativo e de baixo preço, o bijou 4x4 conquistou os corações dos jovens condutores. Alguns anos mais tarde, com o lançamento do Swift em 1993, a marca japonesa fez nome como um pequeno fabricante de veículos. Quando o Vitara chegou ao mercado, o fabricante japonês de automóveis já tinha estabelecido uma reputação de oferecer uma grande relação de qualidade/preço.

Automóveis japoneses fiáveis com certas falhas

Típico para os fabricantes japoneses de automóveis, os modelos da Suzuki estão entre os veículos mais fiáveis do mercado. No entanto, o carro Swift City é a prova de que a marca não está livre de falhas. Os modelos produzidos até ao ano 2010 causam problemas com velas de ignição húmidas, eixos gastos, bem como baterias, caixas de velocidades e motores de arranque defeituosos. O Alto, produzido desde 1979, é um veículo pequeno e barato no mercado de automóveis usados. No entanto, tem problemas com sistemas de ignição defeituosos, cabos de embraiagem rasgados e desgaste excessivo da embraiagem.

O Suzuki e os problemas dos veículos usados

A terceira geração Jimny, produzida de 1998 a 2018, alcançou o estatuto de culto entre os veículos de tração às quatro rodas. Se está a pensar em comprar um veículo usado, deve ter em mente os problemas tais como desgaste o excessivo dos travões, a corrosão, a caixa de direção frágil e os rolamentos de roda desgastados. O relatório de defeitos para o Grand Vitara lista ferrugem e problemas com o sistema de escape e travões. O SUV Samurai, por outro lado, produzido até 2004, tem problemas de fugas no tanque, bem como de perda de óleo no motor, na panela de óleo e na caixa de velocidades. Além disso, o intervalo de substituição da correia dentada de 60 000 quilómetros tem de ser estritamente respeitado.

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